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第1500章(1 / 2)

这个命令让集团内部上下又是一阵哗然,可仔细一想,却又没有任何的办法。

如果黄老板命令集团员工所有人都必须学习中文的话,这个消息传出去,在米国肯定会掀起一阵巨大的风浪,很多米国的小粉白们,恐怕会直接愤怒的对江南集团进行各种攻击,到时候公司内部也是动荡不安,问题会非常严重。

可如果仅仅只是公司内部所有文件全部使用中文的话,情况就不同了。毕竟我一家华夏人投资的企业,公司使用中文很正常是吧!

而且这个范围也仅限于公司的管理机构,公司触碰到整个行业的一线机构,以及90%以上的员工是没有这样的要求,不影响正常的工作,更不会影响到用户们的使用体验,所以也不可能在社会上掀起什么风浪,最终头疼的只有公司的管理机构,未来这些管理机构上下,毕竟是要自发自主的学习中文的!

毕竟那些高管们可以给自己专门亲一个汉语秘书来当翻译,可是管理部门的普通员工就没有这么幸运了,他们又请不起专门的翻译,那么为了自己的未来和工作,那就只能学习汉语了。

最妙的是,因为公司从来没有强制大家学习汉语,所以你也绝不能够利用工作时间来学习汉语,也能够在课外时间用来学习!

当然了,这么一来,江南集团在米国的产业肯定又会迎来一阵不小的动荡,不过黄老板也不在乎,只要自家心情愉快了就好。

黄老板也不知道,自己这么一个有些意气用事的举措,会给整个米国的未来造成什么样的影响。

而另一边的黄老板,或者说是黄老板的飞机,也遇到了不小的麻烦。

这架飞机在天空中飞了十几个小时,忽然宣布遇到了机械问题,要降落到澳大利亚进行休整,然后飞机上面所有江南集团的员工们,都被客气的请到了候机厅里面等待。

机场的工作人员还提出要给黄老板送上一份歉意,结果却发现黄鹤根本不在代表团里面,这让代表团很多员工都感到非常的惊奇。

24个小时之后,飞机检修故障完毕,从机场重新起飞,延误了几个小时之后才顺利的回国,然后这些员工惊讶的看到,黄老板居然已经在贵宾通道口等着他们了。

后来根据黄老板自己解释,他是临时要上个卫生间,于是换了一班飞机转道回国的,所以反倒飞到了众人前面去了。

这段遭遇让江南集团很多员工们津津乐道,成为了黄老板身上神奇的故事之一,虽然当时也有很多员工表示疑惑。

这黄老板闹肚子误了机,胡秘书怎么也跟着误了机,莫非这两人是一起闹肚子?

当然了,也有少数几个人心有余悸的表示,如果不是黄老板这一次闹肚子,我们恐怕要在澳大利亚呆上好几个月,甚至好几年的时间了。

不过这次的事件也给黄老板一个启发,那就是别人家的飞机不行,关键还得拥有自己的飞机才是。于是一直都被各种建议,但黄老板没有理会的私人飞机计划,立刻就被放到了案头上。

江南集团的董事长黄鹤要购买私人飞机的消息一传出,整个私人飞机市场顿时一片沸腾。

毕竟私人飞机市场是一个用户量非常稀少的市场,无论是买家还是卖家,统统都非常的稀少,因为私人飞机简直是这个世界上最冤大头的交通工具。

这倒不是说私人飞机非常的昂贵,动辄几千万往上的价格,这不能算坑,毕竟飞机的制造成本摆在那里,一分钱一分货,怎么能说是冤大头呢!

私人飞机真正冤大头的地方在于它的使用成本。

比如私人飞机这玩意儿,你不可能像汽车一样自己一个人就开了吧,你得招募一整个机组,包括一个机长,一个副机长,一个机械师,还有好几个空乘,这些都是最低档的硬件标配,最少也是7人机组起步。

而这样一个机组是不可能临时去请的,只能是把整个机组包下来发工资,而航天企业的工资堪称是世界领先,就这么一个机组成员的工资,一年下来也是小百万了。

但这还只是小意思,更加昂贵的还是飞机的停靠费用,机场使用费用和保养费用。

你的飞机总不能够停在家门口吧,必须要找一个机场挂靠,每年下来又是几百万的停机费。另外私人飞机随着主人的需要,而在全球各个机场降落,那么每降落一次就必须给机场一笔不菲的机场使用费,一次得要个十几万元,这还是给你友情半价。

最后就是飞机的保养费用,一年下来也是几百万,都是综合一下,一年没有1,000万左右的费用,是养不起一架大型的私人飞机的。

可这还不是最坑的,最关键的是私人飞机其实并不能像你想象中那样,想飞就飞,想去哪就去哪。

事实恰恰相反,私人飞机每一次起飞都必须向相关的公布申请航线,申请降落的时间和跑道等等,这些东西全部申请成功,那就是几个小时的时间。

如果碰到运气不好,等个三四天都有可能,而这个时候民用航班恐怕已经有两三个来回了,

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